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機車軌道單元制動器工作使用原理

發(fā)布時間:2023-03-12 19:32:31 文章來源:dhzdhbrs 點擊次數(shù):4005次

單元制動器 TZD-1-840-T-X軌道制動器DZD-1機車單元制動器JZD-1

單元制動器定義
一個制動缸通過一些傳動部件只作用一塊閘瓦(或一副閘片,或一個制動梁部件)動作的組合式制動部件。踏面制動單元由一制動缸、安裝在箱體內(nèi)的一根杠桿和一套閘瓦間隙自動調(diào)整器以及閘瓦、閘瓦托、閘瓦托吊等組成。這樣,一輛車的基礎(chǔ)制動裝置將變成由許多套制動單元組成

由于制動單元的工況屬于短時工作,即每次的通電時間很短,在通電時間內(nèi),其溫升遠(yuǎn)遠(yuǎn)達不到穩(wěn)定溫升;而每次通電后的間歇時間則較長,在間歇時間內(nèi),其溫度足以降到與環(huán)境溫度相同,因此制動電阻的額定功率將大大降低,價格也隨之下降;另外由于I只有一個,制動時間為ms級,對功率管開通與關(guān)斷的暫態(tài)性能指標(biāo)要求低,甚至要求關(guān)斷時間盡量短,以減少關(guān)斷脈沖電壓,保護功率管;控制機理也相對簡單,實現(xiàn)較為容易。由于有以上優(yōu)點,因此它廣泛應(yīng)用于起重機等勢能負(fù)載及需快速制動但為短時工作制的場合。軌道單元制動器參數(shù)

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