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液壓抱閘制動器
液壓抱閘控制電路要點
主要是要求和卷揚電動機同步運行。即卷揚開車時，抱閘要立即打開，否則，電機堵轉；卷揚停車時，抱閘要立即失電抱死。從控制要求可知，要想抱閘與卷揚電機同步工作。抱閘在自動失靈時，仍可工作，應設計手動按鈕，可啟停液壓抱閘。電磁抱閘的結構：
主要由兩部分組成：制動電磁鐵和閘瓦制動器。
制動電磁鐵由鐵心、銜鐵和線圈三部分組成。閘瓦制動器包括閘輪、閘瓦和彈簧等，閘輪與電動機裝在同一根轉軸上。
2、工作原理：電動機接通電源，同時電磁抱閘線圈也得電，銜鐵吸合，克服彈簧的拉力使制動器的閘瓦與閘輪分開，電動機正常運轉。斷開開關或接觸器，電動機失電，同時電磁抱閘線圈也失電，銜鐵在彈簧拉力作用下與鐵芯分開，并使制動器的閘瓦緊緊抱住閘輪，電動機被制動而停轉。1.把制動力矩的彈簧調松。
2.手動提起推動器三角板并調節(jié)上部調節(jié)螺桿，使抱閘打開間隙為1.5mm（閘皮與制動輪），調節(jié)抱閘架下部限位螺絲使抱閘打開間隙兩邊平均分配。
3.調節(jié)力矩彈簧達到要求的刻度。
4.擰緊所有的鎖緊螺母。（報閘調完）
5.當閘皮磨損到要求時更換閘皮，并按上面步驟調整。在閘皮磨損過程中，因為閘皮的磨損推動器三角板下降，當推動器光桿下降接近補償極限標記時，要及時調整抱閘間隙。 液壓抱閘制動器用在行車大車、小車、卷揚作剎車機構時，液壓抱閘三相電源是和電機定子線圈并聯(lián)在一起的，電機得電、液壓抱閘得電。如果液壓抱閘用在定位要求比較準的卷揚性質負載時，液壓抱閘的三相電源就不能和電機定子線圈并聯(lián)在一起。因為電動機定子線圈是一個3相大電感線圈，在運行過程中，電機定子線圈內貯存了大量的電能。如果液壓抱閘直接和電動機定子線圈并聯(lián)在一起，當電機斷電時，電機電感線圈貯存的電能會向液壓抱閘頭電機放電，這樣延時關抱閘的時間就是放電時間，導致卷揚電機停電，抱閘并不會立即抱死。如果是要求定位準確的卷揚、電梯用液壓抱閘，如果并接，就會造成卷揚電梯停車不準，這時，液壓抱閘就需要有單獨的控制電路
