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液壓制動器的結構緊湊，響應速度快，使用壽命長等特點。提供的液體可在制動器內(nèi)不斷循環(huán)，環(huán)保的提升非常大，還所采用了多種技術手段，有效保護制動器的同時，還能減少故障的產(chǎn)生，對于輪胎、車輛負載的保證無疑是有利而高效的，成本低、功能強,盤式制動器主要是由制動總泵、制動軟管、制動分泵、制動圓盤等組成。制動總泵固定在方向把上，由主液壓缸、手控閘把(或制動踏板)、殼體、柱塞、皮碗組成。制動軟管一端接制動總泵，另一端接制動分泵，管內(nèi)充滿液壓油。制動分泵與前減振器連接在一起，是制動器的固定部分，由油缸與活塞組成，每個活塞前端頂著一塊摩擦片。制動盤與前輪固定在一起，隨車輪一起旋轉(zhuǎn)，是制動器的旋轉(zhuǎn)部分。使汽車的行駛速度可以強制降低的一系列專門裝置。制動系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器4部分組成。制動系統(tǒng)的主要功用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定、使已停駛的汽車保持不動,由于制動器摩擦片是易損件，需定期更換。鼓式制動的摩擦片是鉚釘連接的，更換摩擦片時需拆卸和更換鉚釘，維修工時特別長；而盤式制動的摩擦片安裝連接就相對簡單很多，只需用普通梅花扳手即可輕易地將制動鉗上的摩擦片取出來，可以大幅縮短工時，也就相當于提高了出勤率,主要因為制動盤經(jīng)長時間剎車后容易產(chǎn)生高溫，而高溫后的制動盤不宜淋水，淋水就容易開裂使剎車失效，行駛非常危險。而中國的道路狀況非常復雜，難免遇到長坡、急坡，如果沒有缸內(nèi)制動等輔助制動技術，長時間地連續(xù)剎車，對制動盤的損壞將非常大，對用戶來說也是一筆難以承受的損失。相反，如果裝上盤式制動車橋再加上帶有缸內(nèi)制動技術的發(fā)動機，車輛行駛的安全性將非常高,制動系統(tǒng)是汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置
