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制動(dòng)器設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和使用方法

發(fā)布時(shí)間:2018-09-13 00:16:35 文章來(lái)源:dhzdhbrs 點(diǎn)擊次數(shù):4641次

工業(yè)制動(dòng)器的制動(dòng)力取決于制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)、型式與尺寸大小、制動(dòng)器摩擦副摩擦系數(shù)和車(chē)輪半徑。一般情況下其數(shù)值與制動(dòng)踏板力成正比,即與制動(dòng)系的液壓或氣壓大小成線(xiàn)性關(guān)系。對(duì)于結(jié)構(gòu)、尺寸一定的制動(dòng)器而言,制動(dòng)器制動(dòng)力主要取決于制動(dòng)踏板力與摩擦副的表面狀況,如接觸面大小,表面有無(wú)油污等。

    車(chē)輛制動(dòng)時(shí),車(chē)輛有滾動(dòng)和抱死滑移兩種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)制動(dòng)踏板力較小時(shí),制動(dòng)器摩擦力矩不大,路面與輪胎間摩擦力(即地面制動(dòng)力)足以克服制動(dòng)器摩擦力矩而使車(chē)輪滾動(dòng)。車(chē)輪滾動(dòng)時(shí)地面制動(dòng)力等于制動(dòng)器制動(dòng)力,且隨踏板力的增長(zhǎng)成正比例增長(zhǎng)。但當(dāng)制動(dòng)踏板力達(dá)到一定值,地面制動(dòng)力等于附著力時(shí),車(chē)輪即抱死不轉(zhuǎn)而出現(xiàn)滑拖現(xiàn)象。顯然,地面制動(dòng)力受輪胎與路面附著條件的限制,其最大值不可能超過(guò)附著力。

    當(dāng)車(chē)輪抱死而滑拖后,隨著制動(dòng)踏板力的繼續(xù)增大,制動(dòng)器制動(dòng)力由于制動(dòng)器摩擦力矩的增長(zhǎng)而直線(xiàn)上升,但當(dāng)?shù)孛嬷苿?dòng)力達(dá)到附著力后便不再增加??梢?jiàn),地面制動(dòng)力首先取決于制動(dòng)器制動(dòng)力,但同時(shí)又受到地面附著條件的限制。所以汽車(chē)制動(dòng)時(shí)必須具有足夠的制動(dòng)器制動(dòng)力,同時(shí)路面又能提供足夠高的附著力,才能獲得足夠的地面制動(dòng)力。

    在制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上檢測(cè)車(chē)輪制動(dòng)時(shí),與車(chē)輛行駛中的制動(dòng)情況極為類(lèi)似。車(chē)輪也會(huì)出現(xiàn)兩種運(yùn)動(dòng)狀態(tài):一種是車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài),此時(shí)試驗(yàn)臺(tái)將測(cè)得與踏板力相應(yīng)的最大車(chē)輪制動(dòng)力(大小等于制動(dòng)器制動(dòng)力);另一種是車(chē)輪停轉(zhuǎn)(試驗(yàn)臺(tái)滾筒相對(duì)車(chē)輪輪胎滑轉(zhuǎn))狀態(tài),此時(shí)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)得的車(chē)輪制動(dòng)力(相當(dāng)于前述的地面制動(dòng)力)將等于輪胎與試驗(yàn)臺(tái)滾筒之間的附著力。這往往小于車(chē)輪制動(dòng)器的制動(dòng)力,而無(wú)法測(cè)得車(chē)輪制動(dòng)力的最大值。因?yàn)楦街Φ拇笮∈桥c滾筒之間的正壓力及附著系數(shù)有關(guān)。正壓力與軸荷大小、以及車(chē)輪在試驗(yàn)臺(tái)上與滾筒之間的安置角有關(guān),在實(shí)際檢測(cè)時(shí)該軸荷多半是車(chē)輛空載狀態(tài),雙驅(qū)或四驅(qū)的制動(dòng)器調(diào)整必須調(diào)整相同的狀態(tài),動(dòng)車(chē)檢驗(yàn),空車(chē)運(yùn)行,斷電停車(chē)時(shí),大車(chē)滑行2m左右,小車(chē)滑行500mm左右;行走制動(dòng)器可采用,第一步小力矩制動(dòng),減速作用;第二步比第一步晚幾秒制動(dòng),起穩(wěn)定制動(dòng)作

現(xiàn)在我們的制動(dòng)器的設(shè)置要注意幾點(diǎn),其型式是否符合設(shè)計(jì)要求,制動(dòng)器的拉桿、彈簧有無(wú)疲勞變形、裂紋等缺陷;銷(xiāo)軸、心軸、制動(dòng)輪、制動(dòng)摩擦片是否磨損超標(biāo),液壓制動(dòng)是否漏油;制動(dòng)間隙調(diào)整、制動(dòng)能力能否符合要求,電力液壓制動(dòng)器得到廣泛的應(yīng)用,所以電力液壓制動(dòng)器的使用以及質(zhì)量問(wèn)題也在逐漸受到人們的關(guān)注,大家都知道在電力液壓制動(dòng)器的使用過(guò)程中需要不斷的進(jìn)行換擋操作

起重機(jī)制動(dòng)器,推動(dòng)器制動(dòng)器,YT1推動(dòng)器,防爆制動(dòng)器,防風(fēng)制動(dòng)器,電磁制動(dòng)器 主要生產(chǎn)YWZB、YWZ2、YWZ3、YWZ4、YWZ5、YWZ6、YWZ8、YWZ9、YWZ10、YWZ12、YWZ13系列電力液壓塊式制動(dòng)器。各種防爆型制動(dòng)器,TJ2系列新型節(jié)能電磁鐵制動(dòng)器,電力液壓臂盤(pán)式制動(dòng)器,礦用防爆電磁起動(dòng)器以及礦用真空饋電開(kāi)關(guān),產(chǎn)品規(guī)格齊全,性能可靠,質(zhì)量上乘


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