制動器的故障及原因
3.1制動力不足
制動輪磨損過大導致彈簧過松，輪間有油垢，葉輪旋轉不靈等，導致不能及時剎住懸掛的重物或車體的運行。
3.2制動器突然失靈
這可能是由于制動帶磨損嚴重或脫掉，也有彈簧失效或制動架損壞等原因，致使制動帶抱不住制動輪而引起的。除要更換和修復損壞的零件外，應調整制動器是尺寸不小于相應的表列數值，即可恢復正常。
3.3制動輪溫度過高，制動帶冒煙
安裝調整得不好，有時候制動器雖然打開，但有一個制動帶沒有離開制動輪，工作時相互摩擦，使制動輪的溫度短時間內升到300～400℃，制動帶冒煙。應及時調整制動架的中心與制動輪的中心重合，打開后兩邊間隙相等，并應注意制動帶需與制動輪的制動面平行。
3.4制動臂打不開
原因可能是各鉸接點卡死不能轉動，主彈簧的作用力太大，液壓推桿或液壓電磁鐵中缺油或空氣沒有放盡，線圈或整流原件燒毀，線路出了故障，電壓過低等。找出原因后，應及時修復。制動架的各鉸接點應用稀油每星期澆筑一次，使其減少磨損并能靈活轉動
安全條件下起重機制動器研究
4.1制動器一般安全條件
操作人員在啟動起重機前，需要按下啟動按鈕，以保證安全制動器與起重機同時啟動。起重機開啟后，安全制動器處于常開狀態(tài)，同時工作制動器開啟負責起重機升降的制動工作。起重工作完成后，及時關閉工作制動器，相關操作人員檢查各事項，無異常情況則斷開起重機電源，離開操作平臺，安全制動器同時被鎖定，整個起重工作結束。若起重機工作過程中發(fā)生故障，操作人員必須馬上按下應急制動按鈕，此時，工作制動器及安全制動器會相繼合閘制動，安全制動器延遲約2～5秒，防止安全事故發(fā)生。
4.2安全工作條件設計制動器
制動器跟起重機不同，沒有相應的工作分級，其主要原因有兩種：（1）起重機為了滿足間歇工作的特點，將機構工作級別劃分為不同等級，而制動器無需這一概念，不同工作級別的起重機只需使用相應制動器即可滿足要求。（2）起重機對應不同載荷其工作級別會發(fā)生相應變化，而制動器的唯一指標是制動力矩，因為具有一定的制動力矩，所以無論何種工作級別的結構，都無需分級，使用相應力矩的制動器就可以。
4.3緊急制動器安裝
緊急制動器的安裝必須滿足以下要求：①在卷筒上的鉗盤制動面，其安裝位置的誤差必須控制在有效范圍內，其制動頭不被方向調節(jié)的作用，必須保證摩擦片能完全解除制動盤，而鉗與盤之間的空隙可按相關標準進行單獨調整。在起重機的松閘顯示開關上，能直觀的顯示出活塞的相關動作；②制動器鉗盤位置必須合理，具體應為卷筒下繩側，因為制動盤在卷筒下繩側時，所受的力為向下圓周力，能有效制動，若產生向上的圓周力，這樣對上撥制動器機座的操作形成阻礙；③利用電機來進行液壓泵的驅動，壓力通過安全閥門達到兩個液壓缸，使得閘為松開狀態(tài)。在緊急制動器中，設置手動泵以及手動閥等相關操作件，一旦電氣出現故障時，可實現手動松閘。
